ตามรายงานของสื่อต่างประเทศตลาด e-bike ในประเทศเนเธอร์แลนด์ยังคงเติบโตอย่างมีนัยสำคัญและการวิเคราะห์ตลาดแสดงให้เห็นว่ามีผู้ผลิตจำนวนไม่กี่รายที่มีความเข้มข้นสูงซึ่งแตกต่างจากเยอรมนีมาก
ปัจจุบันมี 58 แบรนด์และ 203 รุ่นในตลาดดัตช์ ในหมู่พวกเขาแบรนด์สิบอันดับแรกคิดเป็น 90% ของส่วนแบ่งการตลาด ส่วนที่เหลืออีก 48 แบรนด์มีเพียง 3,082 คันและเพียง 10% ตลาด e-bike มีความเข้มข้นสูงในสามแบรนด์ชั้นนำคือ Stromer, Riese & Müllerและ Sparta โดยมีส่วนแบ่งการตลาด 64% ส่วนใหญ่เป็นเพราะผู้ผลิต e-bike ในท้องถิ่นจำนวนน้อย
แม้จะมียอดขายใหม่อายุเฉลี่ยของ e-bikes ในตลาดดัตช์ถึง 3.9 ปี สามแบรนด์หลัก Stromer, Sparta และ Riese & Müllerมีประมาณ 3,100 e-bikes อายุห้าปีในขณะที่ 38 แบรนด์ที่เหลือยังมี 3,501 คันที่มีอายุมากกว่าห้าปี โดยรวมแล้ว 43% (เกือบ 13,000 คัน) มีอายุมากกว่าห้าปี และก่อนปี 2558 มีจักรยานไฟฟ้า 2,400 คัน ในความเป็นจริงจักรยานไฟฟ้าความเร็วสูงที่เก่าแก่ที่สุดบนถนนดัตช์มีประวัติ 13.2 ปี
ในตลาดดัตช์ 69% ของจักรยานไฟฟ้า 9,300 คันถูกซื้อเป็นครั้งแรก นอกจากนี้ 98% ถูกซื้อในเนเธอร์แลนด์โดยมีเพียง 700 ความเร็ว E-bikes จากนอกประเทศเนเธอร์แลนด์
ในช่วงครึ่งแรกของปี 2565 ยอดขายจะเพิ่มขึ้น 11% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2564 อย่างไรก็ตามผลลัพธ์ยังต่ำกว่ายอดขาย 7% ในช่วงครึ่งแรกของปี 2563 การเติบโตจะเฉลี่ย 25% ในช่วงสี่เดือนแรกของ 2022 ตามด้วยการลดลงในเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน จากข้อมูลของ Speed Pedelec Evolutie ยอดขายรวมในปี 2022 คาดการณ์ไว้ที่ 4,149 หน่วยเพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับ 2021
ZIV รายงานว่าเนเธอร์แลนด์มีจักรยานไฟฟ้า (S-Pedelecs) ห้าเท่าต่อหัวมากกว่าเยอรมนี เมื่อคำนึงถึงการวางจำหน่าย E-Bikes 8,000 E-bikes ความเร็วสูงจะถูกขายในปี 2564 (เนเธอร์แลนด์: 17.4 ล้านคน) ตัวเลขมากกว่าสี่และครึ่งเท่าของเยอรมนีซึ่งมีมากกว่า 83.4 ล้านคน ผู้อยู่อาศัยในปี 2564 ดังนั้นความกระตือรือร้นของ e-bikes ในเนเธอร์แลนด์จึงชัดเจนกว่าในเยอรมนี
เวลาโพสต์: มิ.ย. 11-2022