ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ ตลาด e-bike ในประเทศเนเธอร์แลนด์ยังคงเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ และการวิเคราะห์ตลาดแสดงให้เห็นว่ามีผู้ผลิตเพียงไม่กี่รายที่มีความเข้มข้นสูง ซึ่งแตกต่างจากเยอรมนีมาก
ปัจจุบันมี 58 แบรนด์และ 203 รุ่นในตลาดของเนเธอร์แลนด์ โดย 10 แบรนด์แรกมีส่วนแบ่งการตลาด 90% ส่วนอีก 48 แบรนด์ที่เหลือมีรถเพียง 3,082 คันและมีส่วนแบ่งการตลาดเพียง 10% ตลาดจักรยานยนต์ไฟฟ้ามีความเข้มข้นสูงใน 3 แบรนด์ชั้นนำ ได้แก่ Stromer, Riese & Müller และ Sparta โดยมีส่วนแบ่งการตลาด 64% ซึ่งสาเหตุหลักมาจากจำนวนผู้ผลิตจักรยานยนต์ไฟฟ้าในท้องถิ่นที่มีน้อย
แม้จะมียอดขายใหม่ แต่จักรยานไฟฟ้าในตลาดเนเธอร์แลนด์มีอายุเฉลี่ยอยู่ที่ 3.9 ปี โดยแบรนด์หลักทั้งสาม ได้แก่ Stromer, Sparta และ Riese & Müller มีจักรยานไฟฟ้าประมาณ 3,100 คันที่มีอายุมากกว่า 5 ปี ในขณะที่แบรนด์อื่นๆ อีก 38 แบรนด์ก็มีรถยนต์ 3,501 คันที่มีอายุมากกว่า 5 ปีเช่นกัน โดยรวมแล้ว 43% (เกือบ 13,000 คัน) มีอายุมากกว่า 5 ปี และก่อนปี 2015 มีจักรยานไฟฟ้า 2,400 คัน โดยจักรยานไฟฟ้าความเร็วสูงที่เก่าแก่ที่สุดบนถนนในเนเธอร์แลนด์มีประวัติยาวนานถึง 13.2 ปี
ในตลาดของเนเธอร์แลนด์ มีการซื้อจักรยานไฟฟ้าเป็นครั้งแรกถึง 69% จากทั้งหมด 9,300 คัน นอกจากนี้ 98% ถูกซื้อในเนเธอร์แลนด์ โดยมีจักรยานไฟฟ้าแบบความเร็วเพียง 700 คันจากนอกเนเธอร์แลนด์
ในช่วงครึ่งแรกของปี 2022 ยอดขายจะเพิ่มขึ้น 11% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2021 อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์ยังคงต่ำกว่ายอดขายในช่วงครึ่งแรกของปี 2020 ถึง 7% โดยการเติบโตจะเฉลี่ย 25% ในสี่เดือนแรกของปี 2022 ตามมาด้วยการลดลงในเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน ตามข้อมูลของ Speed Pedelec Evolutie คาดว่ายอดขายรวมในปี 2022 จะอยู่ที่ 4,149 ยูนิต เพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับปี 2021
ZIV รายงานว่าเนเธอร์แลนด์มีจักรยานไฟฟ้า (S-Pedelecs) มากกว่าเยอรมนีถึง 5 เท่าต่อหัว เมื่อพิจารณาถึงการเลิกใช้จักรยานไฟฟ้าแล้ว คาดว่าจักรยานไฟฟ้าความเร็วสูงจะถูกขายในปี 2021 จำนวน 8,000 คัน (เนเธอร์แลนด์: 17.4 ล้านคน) ซึ่งสูงกว่าเยอรมนีถึง 4 เท่าครึ่ง ซึ่งมีประชากรมากกว่า 83.4 ล้านคนในปี 2021 ดังนั้น ความกระตือรือร้นในการใช้จักรยานไฟฟ้าในเนเธอร์แลนด์จึงชัดเจนกว่าในเยอรมนีมาก
เวลาโพสต์: 11 มิ.ย. 2565