ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ ตลาด e-bike ในเนเธอร์แลนด์ยังคงเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ และการวิเคราะห์ตลาดแสดงให้เห็นว่ามีผู้ผลิตเพียงไม่กี่รายที่มีความเข้มข้นสูง ซึ่งแตกต่างจากเยอรมนีอย่างมาก
ปัจจุบันมี 58 แบรนด์และ 203 รุ่นในตลาดดัตช์แบรนด์ชั้นนำ 10 อันดับแรกมีส่วนแบ่งการตลาดถึง 90%ส่วนแบรนด์ที่เหลืออีก 48 แบรนด์ มีรถยนต์เพียง 3,082 คัน และมีส่วนแบ่งเพียง 10% เท่านั้นตลาดจักรยานไฟฟ้ากระจุกตัวอยู่ในสามแบรนด์ชั้นนำ ได้แก่ Stromer, Riese & Müller และ Sparta โดยมีส่วนแบ่งตลาด 64%สาเหตุหลักมาจากผู้ผลิตจักรยานไฟฟ้าในท้องถิ่นจำนวนไม่มาก
แม้จะมียอดขายใหม่ แต่อายุเฉลี่ยของ e-bikes ในตลาดดัตช์ก็สูงถึง 3.9 ปีแบรนด์หลักสามแบรนด์ Stromer, Sparta และ Riese & Müller มีจักรยานไฟฟ้าประมาณ 3,100 คันที่มีอายุมากกว่าห้าปี ในขณะที่อีก 38 แบรนด์ที่เหลือก็มีรถยนต์ 3,501 คันที่มีอายุมากกว่าห้าปีโดยรวมแล้ว 43% (เกือบ 13,000 คัน) มีอายุมากกว่า 5 ปีและก่อนปี 2558 มีจักรยานไฟฟ้า 2,400 คันจักรยานไฟฟ้าความเร็วสูงที่เก่าแก่ที่สุดบนถนนในเนเธอร์แลนด์มีประวัติยาวนานถึง 13.2 ปี
ในตลาดเนเธอร์แลนด์ มีการซื้อจักรยานไฟฟ้า 69% จาก 9,300 คันเป็นครั้งแรกนอกจากนี้ 98% ถูกซื้อในประเทศเนเธอร์แลนด์ โดยมีจักรยานไฟฟ้าความเร็วเพียง 700 คันจากนอกเนเธอร์แลนด์
ในครึ่งแรกของปี 2565 ยอดขายจะเพิ่มขึ้น 11% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2564 อย่างไรก็ตาม ผลประกอบการยังคงต่ำกว่ายอดขายในครึ่งแรกของปี 2563 ถึง 7% โดยการเติบโตจะเฉลี่ย 25% ในช่วงสี่เดือนแรกของปี 2563 2022 ตามด้วยการลดลงในเดือนพฤษภาคมและมิถุนายนจากข้อมูลของ Speed Pedelec Evolutie คาดการณ์ยอดขายรวมในปี 2565 อยู่ที่ 4,149 คัน เพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับปี 2564
ZIV รายงานว่าเนเธอร์แลนด์มีจักรยานไฟฟ้า (S-Pedelecs) ต่อหัวมากกว่าเยอรมนีถึงห้าเท่าเมื่อพิจารณาถึงการเลิกใช้ e-bikes นั้น e-bike ความเร็วสูงจะขายได้ 8,000 คันในปี 2564 (เนเธอร์แลนด์: 17.4 ล้านคน) ซึ่งสูงกว่าเยอรมนีถึงสี่เท่าครึ่งซึ่งมีมากกว่า 83.4 ล้านคน ประชากรในปี 2564 ดังนั้นความกระตือรือร้นในการใช้ e-bikes ในเนเธอร์แลนด์จึงชัดเจนกว่าในเยอรมนีมาก
เวลาโพสต์: 11 มิ.ย. 2022